Подшипниклар турында төп белемне бер мәкаләдә аңларга була, тиздән саклагыз!

1.Tул подшипникның төп структурасы

Сатуның төп составы: эчке боҗра, тышкы боҗра, әйләндергеч элементлар, кафе

Эчке боҗра: вал белән тыгыз бәйләнергә һәм бергә әйләнергә омтыла.

Тышкы боҗра: Бу еш кына күчүдәге утыргыч белән туры килә, нигездә ярдәм функциясе өчен.

Эчке һәм тышкы боҗраларның материалы GCr15 корыч, җылылык белән эшкәртелгәннән соң катылыгы HRC60 ~ 64.

Роллинг элементлары: Кәҗәләр ярдәмендә алар эчке һәм тышкы боҗралар окопларында тигез урнаштырылган.Аның формасы, зурлыгы һәм күләме турыдан-туры подшипникның йөк күтәрү көченә һәм эшенә тәэсир итә.

Кейдж: әйләнү элементларын тигез аеру белән беррәттән, ул әйләндергеч элементларны әйләндерергә һәм подшипникның эчке майлау эффективлыгын яхшыртырга ярдәм итә ала.

Корыч шар: Материал гадәттә GCr15 корычны йөртә, һәм җылылык белән эшкәртелгәннән соң катылыгы HRC61 ~ 66.Төгәллек дәрәҗәсе G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) үлчәмле толерантлык, форма толерантлыгы, үлчәү бәясе һәм өслектән түбәнлеккә кадәр бүленә.Бу ун класс.

Моннан тыш, подшипниклар өчен ярдәмче структуралар бар

Тузан каплавы (мөһерләү боҗрасы): чит матдәләр подшипникка кермәсен.

Майлау: майлый, тибрәнүне һәм тавышны киметә, сүрелү җылысын сеңдерә, һәм гомер озынлыгын арттыра.

2. Төгәллек дәрәҗәсе һәм тавышны чистарту ысулы

Рулинг подшипникларының төгәллеге үлчәм төгәллегенә һәм әйләнү төгәллегенә бүленә.Төгәллек дәрәҗәсе стандартлаштырылган һәм биш дәрәҗәгә бүленгән: P0, P6, P5, P4, P2.Төгәллек 0-нчы дәрәҗәдән артты. 0-нчы дәрәҗәне гадәти куллану белән чагыштырганда, бу җитә.Төрле шартларга яки очракларга карап, кирәкле төгәллек дәрәҗәсе төрле.

3. Еш бирелә торган сораулар

(1) Корыч

Корыч корычның киң таралган төрләре: югары углеродлы корыч, карбуризацияләнгән корыч, коррозиягә чыдам корыч, югары температуралы корыч

2) Урнаштырганнан соң майлау

Майлау өч төргә бүленә: майлау, майлау, каты майлау

Майлау подшипникны гадәттә эшләтеп җибәрә ала, трасса белән әйләндергеч элемент өслеге арасындагы контакттан сакланырга, сүрелүне киметергә һәм подшипник эчендә киемне киметергә, һәм подшипникның хезмәт срогын арттырырга мөмкин.Майның яхшы ябышуы бар, кием каршылыгы һәм температура каршылыгы, бу югары температуралы подшипникларның оксидлашу каршылыгын яхшырта һәм подшипникларның хезмәт срогын арттыра ала.Сатудагы май артык күп булырга тиеш түгел.Чиктән тыш күп май киресенчә тәэсир итәчәк.Родның әйләнү тизлеге никадәр югары булса, зыян да шулкадәр зур.Ул эшләгәндә подшипник күп җылылык китерәчәк, һәм артык эсселек аркасында җиңел бозылачак.Шуңа күрә майны фәнни яктан тутыру бик мөһим.

4. Урнаштыру чаралары

Урнаштырганчы, подшипникның сыйфаты белән проблема бармы-юкмы икәнлеген тикшерегез, тиешле урнаштыру коралын дөрес сайлагыз, һәм подшипникны урнаштырганда подшипникның чисталыгына игътибар итегез.Тапканда, хәтта көчкә дә игътибар итегез һәм җиңел таптагыз.Урнаштыру тәмамлангач, подшипниклар урынында булуын тикшерегез.Онытмагыз, пычрануны булдырмас өчен әзерлек тәмамланганчы, подшипникны бушатмагыз.