Почмаклы контакт шар җитештерүче җитештерүчеләр CNC металл кисүче машина коралларының югары тизлекле шакмакның эшләве шакмак тоткычына һәм майлауга бәйле булуын аңлыйлар.Машина кораллары подшипниклары минем илнең подшипник индустриясе тиз үсә, кечедән зурга, продуктның сыйфаты һәм техник дәрәҗәсеннән түбәннән югарыга, сәнәгать масштабыннан кечегә кадәр, һәм тулы продукт категорияләре һәм акыллырак җитештерү белән профессиональ җитештерү системасы. макеты формалашты.Эпик подшипникларның толерантлыгы чикләнгән.Алар бик югары руль төгәллеген һәм тизлек мөмкинлекләрен таләп итә торган аранжировкалар өчен аеруча яраклы.Алар аеруча машина кораллары валларын урнаштыру өчен яраклы.Яхшы катгыйлыгы, югары төгәллеге, югары йөкле сыйдырышлыгы һәм чагыштырмача гади структурасы булганлыктан, әйләндергеч подшипниклар гомуми кисү машиналары кораллары өчен генә кулланылмый, шулай ук югары тизлектә кисүче машина кораллары белән дә хуплана.Speedгары тизлек күзлегеннән караганда, ролик подшипникларда почмак контакт шар подшипниклары, цилиндрик ролик подшипниклар икенче, роликлы подшипниклар иң начары.
Почмак контакт шарының тупы (ягъни туп) әйләнә һәм әйләнә, һәм ул Fc һәм гиро момент центрифугааль көч чыгара.Эпик тизлегенең артуы белән, центрифугаль көч Fc һәм Mg гиро моменты да кискен артачак, бу подшипникның зур контакт стрессына китерәчәк, бу подшипникның сүрелүенә, температураның күтәрелүенә, төгәллегенең кимүенә китерәчәк. һәм гомер кыскартылды.Шуңа күрә, бу подшипникның югары тизлекле эшләвен яхшырту өчен, аның Fc һәм Mg үсешен бастыру өчен бөтен көч куярга кирәк.Fc һәм Mg почмак контакт шар подшипникларын исәпләү формуласыннан, билгеле, туп материалының тыгызлыгын, туп диаметрын һәм тупның контакт почмагын киметү Fc һәм Mg киметү өчен файдалы, хәзер югары- тизлек шакмаклары еш 15 ° яки 20 ° контакт почмакларын кулланалар, кечкенә шар диаметрлы подшипниклардан.Ләкин туп диаметрын артык киметеп булмый.Нигездә, подшипникның катгыйлыгын зәгыйфьләндермәс өчен, ул стандарт серияле туп диаметрының 70% булырга мөмкин.Иң мөһиме - туп материалын яхшырту эзләү.
GCr15 йөртүче корыч белән чагыштырганда, кремний нитрид (Si3N4) керамикасының тыгызлыгы аның тыгызлыгының 41% тәшкил итә.Кремний нитридыннан ясалган туп күпкә җиңелрәк.Табигый, югары тизлектә әйләнү вакытында барлыкка килгән центрифугааль көч һәм гиро моменты да кечкенә.күп.Шул ук вакытта, кремний нитрид керамикасының эластик модуласы һәм катылыгы корычтан 1,5 тапкыр һәм 2,3 тапкыр, һәм җылылык киңәю коэффициенты корычның 25% тәшкил итә, бу тоткычның катгыйлыгын һәм гомерен яхшырта ала, шулай ук төрле температураның күтәрелү шартларында подшипникның туры килүе аз үзгәрә, һәм эш ышанычлы.Моннан тыш, керамика югары температураларга чыдам һәм металлга ябышмый.Билгеле, кремний нитрид керамикасыннан ясалган өлкә югары тизлек белән әйләнү өчен кулайрак.Тәҗрибә күрсәткәнчә, керамик шар почмак контакт шар подшипниклары тизлекне тиешле корыч шар подшипниклары белән чагыштырганда 25% ~ 35% арттырырга мөмкин, ләкин бәясе югарырак.
Чит илләрдә корыч эчке һәм тышкы боҗралар һәм керамик әйләнеш элементлары булган подшипниклар бергәләп гибрид подшипниклар дип атала.Хәзерге вакытта гибрид подшипникларның яңа эшләнмәләре бар: берсе - керамик материаллар цилиндрик ролик подшипниклар ясау өчен кулланылган, һәм керамик цилиндрик гибрид подшипниклар базарда пәйда булган;икенчесе - корычның эчке һәм тышкы боҗраларын, аеруча эчке боҗрасын ясау өчен, корычны тоту урынына, пасовкасыз корыч куллану.Дат басмаган корычның җылылык киңәю коэффициенты корычтан 20% кечерәк булганлыктан, табигый рәвештә, эчке боҗраның җылылык киңәюе аркасында контакт стрессының артуы югары тизлектә әйләнү вакытында басылачак.
Пост вакыты: 15-2021 апрель
